FESTO機械耦合氣缸DLGF-KF-20-200-PPSA

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氣缸
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們(men) 也被稱為(wei) 壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對於(yu) 許多應用領域來說是一種特別經濟高效的解決(jue) 方案，即使在惡劣的環境條件下也是如此，並且非常易於(yu) 調試。介於(yu) 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由於(yu) 空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們(men) 能夠抵抗高外力。

氣缸應用
氣缸在自動化技術/工廠自動化中有許多應用。氣動驅動器的典型應用領域有夾緊、提升、埋頭鑽孔、推動、拉動、進給、車削、抓取、夾緊和保持、連接、停止、衝(chong) 壓、壓花和許多其他應用。

Festo 氣缸
Festo 的氣缸範圍包括活塞杆和無杆氣缸（直線驅動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們(men) 還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。圓形結構 (ISO 6432)、緊湊型結構 (ISO 21287) 的活塞杆氣缸以及型材氣缸和拉杆式氣缸 (ISO 15552) 都設有標準。

無杆氣缸
無杆氣缸是氣動驅動器，顧名思義(yi) ，它不帶活塞杆。但即使沒有活塞杆，它們(men) 也能進行直線運動，因此也被稱為(wei) 直線驅動器。無杆氣缸適用於(yu) 安裝長度較短、需要盡可能穩定地吸收力的應用。此外，它們(men) 還可實現最長 8.5 m 的移動行程，這是帶活塞杆的標準氣缸所無法做到的。

什麽(me) 是無杆氣缸？
無杆氣缸屬於(yu) 借助壓縮空氣運行的氣缸組別。它們(men) 被廣泛用於(yu) 各種氣動應用，例如輸送、驅動或搬運技術。機械耦合氣缸的一個(ge) 特點是，動力是通過活塞上的側(ce) 向連接來傳(chuan) 遞的。為(wei) 此需要在型材桐上開一個(ge) 槽。而在磁耦合氣缸上，則是借助於(yu) 磁場通過封閉的型材管來傳(chuan) 遞動力。對於(yu) 這兩(liang) 種款型，所需的安裝長度都比類似的活塞杆氣缸短得多。

無杆氣缸的優(you) 勢
無杆氣缸的主要優(you) 點是移動行程較長，結構較短，因此應用特別靈活。所以當空間有限製時間，無杆氣缸就是理想之選。由於(yu) 機械連接式無杆氣缸在不同側(ce) 麵上均有現有的安裝槽，因此模塊化組件，如製動器或星空体育手机网页版下载，可以直接安裝在氣缸本身上。除了安裝靈活，無杆氣缸內(nei) 部和外部均有密封條，可確保良好的密封性能。由此可實現不受限製的長行程。

FESTO機械耦合氣缸DLGF-KF-20-200-PPSA
機械耦合氣缸是無杆直線氣缸，其滑台通過與(yu) 活塞的機械耦合進行移動。在這種結構中，氣動空間沿縱向打開，由活塞前方或後方的彈性密封帶密封在外部。 這些直線氣缸特別適用於(yu) 下列情況：活塞杆氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長度大於(yu) 活塞杆氣缸的行程長度。

直行程驅動器DLGF-KF-20-200-PPSA