Parker泵

派克柱塞泵根據傾(qing) 斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩(liang) 種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體(ti) 有一傾(qing) 斜角度，而引起柱塞在泵缸中往複運動。傳(chuan) 動軸軸線和缸體(ti) 軸線是*的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與(yu) 斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與(yu) 傳(chuan) 動軸軸線是*的。它是由於(yu) 柱塞缸體(ti) 相對傳(chuan) 動軸傾(qing) 斜一角度而使柱塞作往複運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體(ti) 的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與(yu) 斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構複雜。大後方對PARKER柱塞泵產(chan) 品特別執著，在液壓行業(ye) PARKER產(chan) 品在大後方液壓算是重點銷--服務的產(chan) 品，以致一直得到同行業(ye) 的大力支持。
美國PARKER油泵
派克齒輪泵是依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出處阻力的大小。
派克油泵優(you) 點編輯
派克油泵采用具有九十年人*水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與(yu) 漸開線齒輪相比，較突出的優(you) 點是齒輪齧合過程中齒廓麵沒有相對滑動，所以齒麵無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳(chuan) 統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chan) 和使用上進入了一個(ge) 新的領域。
派克油泵設有差壓式安全閥作為(wei) 超載保護，安全閥全回流壓力為(wei) 泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力範圍內(nei) 根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥*工作，需要時可在管路上另行安裝。
該油泵泵軸端密封設計為(wei) 兩(liang) 種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體(ti) 使用情況和用戶要求確定。
派克油泵缺點編輯
困油現象
派克油泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1，於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合，並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

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